В социальных сетях активно обсуждается история алматинки с рюкзаком-холодильником и младенцем на руках, работающей в курьерской доставке. Тема вызвала резонанс не только из-за малыша, которого мама взяла с собой на работу, но и из-за новой роли курьеров на рынке труда мегаполиса. Судя по данным из объявлений рекрутинговых площадок, курьеры могут зарабатывать столько же, сколько и топ-менеджеры. Мы решили узнать, действительно ли доставщики зарабатывают теперь больше хирургов, учёных и профессоров вузов. Для первичного анализа мы использовали данные с двух порталов о работе — частной рекрутинговой компании Hh.kz и электронной биржи труда Enbek.kz.
В объявлениях нередко можно встретить обещания, что курьеры способны зарабатывать до 1,5 млн тг в месяц. Такие цифры привлекают соискателей, особенно в крупных городах, где спрос на быструю доставку стабильно растёт. Однако за броскими заголовками скрывается неоднородная картина: реальный уровень оплаты сильно зависит от города, типа доставки и специфики вакансии, а обещанные максимумы зачастую отражают доход при максимальной загрузке и в наиболее выгодных сегментах рынка.
По данным на 19 июня на портале Hh.kz было размещено 116 вакансий о работе для курьеров. Треть из них территориально относились к Алматы (42), ещё 28% — к Астане (32). Анализ показывает, что самые высокие предлагаемые зарплатные вилки были в Алматы: курьер на грузовом авто или доставщик на собранные заказы может рассчитывать на доход до 1,3–1,5 млн тг, а мотокурьер или курьер на электровелосипеде — в пределах 650 тыс.–1,1 млн тг. В большинстве эти предложения размещаются крупными агрегаторами в сфере доставки еды, продуктов, медикаментов.
В других крупных городах зарплатные предложения несколько скромнее, но остаются сопоставимыми с алматинскими верхними границами: в Астане и Караганде курьеры на заказах, судя по данным из объявлений, могут зарабатывать от 750 тыс. до 1,3 млн тг, а в Шымкенте — до 1,2 млн тг. В объявлениях указано, что максимальную сумму курьер может заработать при большом количестве заказов на длинных сменах. Немаловажный момент — все указанные суммы — это начисление без учёта расходов, которые несёт курьер. Так как большинство из них работают в рамках платформенной занятости как ИП, они самостоятельно платят налоги, обязательные взносы и т. д. Также сюда добавляются затраты на обслуживание велосипеда, мопеда или автомобиля.
Переходим на сайт электронной биржи труда Enbek.kz, и на этом сказка о миллионных зарплатах заканчивается. Если в роли работодателя выступают не участники E-commerce или FoodTech, а иные частные или квазигосударственные компании, то зарплата курьера фактически проваливается до уровня дохода почтальона. А это уже совсем другие ставки — от 85 тыс. до 103 тыс. тг.
Анализ источников данных выделил чёткую тенденцию — о высоких зарплатах для этой профессии можно говорить только в крупных городах, где высокий платёжеспособный спрос на доставку еды, продуктов из супермаркетов, лекарств и т. д. В регионах с низким уровнем экономического развития этот рынок значительно слабее, а востребованность доставщиков еды и посылок меньше.
Так действительно ли курьеры могут получать доход около 1,5 млн тг? В открытых источниках, на форумах и в соцсетях таких уникальных историй из реальной жизни не упоминается. Казахстанские СМИ (1, 2, 3), писавшие о реальных доходах доставщиков в мегаполисах, упоминали совсем другие цифры. В среднем зарплата курьера в Алматы или Астане равна 300 тыс. тг, у самых активных работников с высокой загрузкой — до 450–500 тыс. тг. Максимальные выплаты указываются только для курьеров, работающих с одной из крупных площадок-агрегаторов: до 50 тыс. тг в день. При 20-дневном графике начисления составят около 1 млн тг. После уплаты всех необходимых платежей сумма будет меньше. О зарплате курьера в 1,5 млн тг мы не нашли упоминаний ни в СМИ, ни в соцсетях.
Официальные данные о зарплатах в сфере доставки сильно отличаются от заманчивых предложений работодателей. Согласно информации из отчётов Бюро национальной статистики (БНС) АСПиР РК, за первый квартал текущего года среднемесячная номинальная заработная плата в сфере почтовой и курьерской деятельности составляла 291,9 тыс. тг. Динамика этого показателя в течение нескольких лет демонстрирует устойчивый рост, причём наиболее существенный скачок пришёлся на 2022–2024 годы — с 188,5 тыс. до 261,8 тыс. тенге, что отражает повышение спроса на услуги доставки и усиление конкуренции за линейный персонал в отрасли.
По регионам прослеживается тенденция, о которой мы упомянули ранее: в мегаполисах спрос на услуги таких работников выше, и поэтому предлагаемый им доход более высок. Так, согласно данным БНС, в январе–марте этого года размер номинальной зарплаты в секторе в Алматы и Астане был в 1,5 раза выше республиканского уровня — 424,7 тыс. тг и 474,8 тыс. тг соответственно. В то же время в отдельных регионах суммы были более скромными — в пределах 200 тыс. тг.
Несмотря на заманчивые предложения по зарплате, работа курьера остаётся вариантом подработки или постоянного дохода для молодых физически активных людей. Судя по интервью работающих доставщиков в СМИ, у такой работы есть существенные минусы: она требует высокой физической выносливости, психологической устойчивости, и не имеет карьерных перспектив. Поэтому нередко работа курьером для человека — это временный сценарий.
Мнения курьеров совпадают с аналитическими выводами на основе данных о движении рабочей силы в этом секторе. Согласно данным из отчётов БНС, коэффициент текучести кадров в почтовой и курьерской деятельности за январь–декабрь 2025-го был заметно выше, чем в целом по экономике, — 26% против 22,7%. Эти цифры говорят о том, какая доля работников уволилась в течение года, то есть фактически каждый четвёртый сотрудник. В первом квартале 2026 года данный показатель составил 5,8% при общем по экономике 5,6%. Такая разница вовсе не говорит о снижении уровня текучести: из-за сезонности движения на рынке труда методологически нельзя сравнивать квартальные данные с годовыми.
Коэффициент замещения в отрасли показывает, как рынок реагирует на кадровые перемещения и закрывает свободные вакансии. Когда этот индикатор меньше 100%, это говорит о том, что работодатели не смогли заменить выбывших работников новыми. По итогам прошлого года уровень замещения кадров в почтовой и курьерской деятельности составлял 84,1%. Это говорит о дефиците на рынке таких услуг. В первом квартале показатель оказался очень высоким — 147%, что может указывать либо на масштабное расширение штата в преддверии сезонного пика нагрузки, либо на компенсационный наём в ответ на предшествующую высокую текучесть.
Объём оказанных услуг в почтовой и курьерской деятельности демонстрирует устойчивый номинальный рост: с 41,8 млрд тг в 2020 году за несколько лет показатель увеличился вдвое — до 86,3 млрд тг в 2025-м. Это отражает как расширение рынка доставки, так и влияние инфляционных факторов. При этом динамика индекса физического объёма услуг носит волнообразный характер — периоды активного наращивания объёмов (в пределах 120% в 2021, 2023 годах) сменяются замедлением или незначительным сокращением (99,5% в 2022-м и 99,6% в прошлом году).
Сопоставление номинального объёма услуг и ИФО позволяет выделить периоды, когда рост выручки опережал реальное увеличение объёмов услуг. Например, в 2024 году при индексе 107,5% объём услуг достиг 79,5 млрд тг, что свидетельствует о сочетании расширения клиентской базы с повышением средней стоимости заказов. В то же время снижение индекса до 99,6% в 2025 году на фоне роста номинального объёма до 86,3 млрд тг указывает на то, что дальнейшая динамика выручки в большей степени обеспечивается ценовой составляющей.
